个人点评
1.最成功的改革：
工商登记制度改革
企业登记不要求办公地址了，资金实行认缴制了，不再分开跑工商、税务、质监等部门了，只要在工商一个窗口递件，快的1天营业执照就到手了，连企业公章都刻好给你。现在开个公司，真的很简单了。全国1年要注册几十万家企业，都按这做法，得省多少人力和时间成本。要说自贸区最成功的改革，这项绝对排第一。
2.最受追捧的政策：
保税展示交易
境外货物运进保税区，可以先保税展示，销售出去了再补交关税，结合“保税进、行邮出”的政策，进口货物可以通过邮包分散出区，小于一定金额还能免税。跨境电商真是看到春天了。三个片区遍地开花的跨境购物商城说明了它受热捧的程度。
说实在话，这半年福建自贸区推出了近百项新政策，什么允许开展期货保税交割试点(到现在还没1家企业申请);允许外资设立摩托车整车生产(现在还投资摩托车生产的企业肯定是脑子坏了，事实证明老外不是傻瓜，连来问的也没有);境外旅客购物离境退税(不是你回国买东西退税，是老外来福建走时买东西退税，平潭开了一个免税店，200平吧，不知顶多大用)，境外人员72小时中转免签证(争取了半天，厦门半年免签了十几个人)等等，大都是鸡肋。
政府搞得很辛苦，企业却没感受，不知道自贸区有啥。一句话，没抓住重点。象保税展示交易和跨境电商这种受益面广的政策，1个顶100个，就应该砸人砸钱，抓紧做起来。
3.最掉眼镜的政策：
平行汽车进口
刚推出时，大家都认为这下可算能买着便宜进口车了。搞了半年，才发现不是这回事。上海搞了一年，据说只进了几台车。福建好一点，半年搞了1500台(据说占了4个自贸区80%以上份额)。这个不是政策问题。国外汽车厂商对全球不同区域有不同定价策略，不会让你国际串货影响他的利润。不打破国外汽车厂商中国区域总代垄断的局面，这项政策注定做不开。
4.最不费吹灰之力的改革：
简化ECFA项下原产地证认证
这项政策受益面并不宽，但能体现海关真心服务企业的态度，而且这项改革海关总署还准备全国推广，因此要好好说说。
根据ECFA协议，大陆对台湾原产地商品进口有些关税优惠。举个例子：同样商品，台湾产的进口关税只要5%，马来西亚产的可能要10%。进口商在进口台湾商品时，经常会从台湾先运到香港，中转拼船后再运到大陆。
以前报关时，海关要求进口商要找香港开一个证明。证明什么呢?证明这个货从台湾运来，到香港后没有开箱加工过。海关的本意是这关税优惠只给台湾商品，要防止你在香港混进马来西亚货物来骗优惠。开个证明倒不是贵，据说100来块钱。关键是麻烦，你在香港得有人去跑吧，这开证的小哥还得在岗吧，还得领导签字吧，最后还得盖章邮寄吧。要是碰上个节假日，一个小证明急死你。
这事解决起来其实很简单。现在都是集装箱，台湾出关时，台湾海关就在集装箱上打了铅封，到香港中转时香港海关也会打上铅封，运到大陆时，如果铅封没动，那就证明货在香港没动过。现在海关只看铅封，不要那个纸质证明了。一个小小改进，给企业省了很多麻烦。
5.最具潜力的改革：
国际贸易单一窗口
国际贸易便利化，最大症结在通关。我们在口岸把关有四家单位：海关、国检、边防、海事。一船货进来，海关管货和征税，国检管检验和检疫，边防管人，海事管船。企业要跑四个部门、填四张表、办四个证。国际贸易单一窗口把这四个部门要办理的事项全集中到一个平台，企业在一个平台申请，后台分送四个部门并联处理，处理结果返回这个平台统一出件。理论上通关速度至少可以提高4倍。
6.最搞笑的改革：
下放253项省级经济管理权限
为提高自贸区办事效率，省里决定将部分省级经济管理权限下放给三个片区管委会。这是一个很大的决心，意味着以前很多要省里批的事项，现在片区管委会就可以批了。本意是好的，但最后搞成了形式主义，每个部门都要限期下放，不管有用没用，一口气放了253项。这些审批，省里是有对口部门的，而片区管委会没有。
前段厦门一个朋友讲，他想到自贸区开个烟草专卖店，找到厦门市烟草局，市烟草局说权限下放给厦门片区管委会了，他们不能批了;找厦门片区管委会，管委会说我没有烟草局，没人给你批;找区烟草局，区烟草局说，没有授权给我，你得找市局。绕了一圈，不知找谁了。这事到现在还没理顺，太搞。
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