图为马尾造船厂远景。李南轩/摄
2019年是“一带一路”倡议提出六周年。六年来，中国与“一带一路”沿线国家贸易往来持续深化。其中，中国船企纷纷响应“一带一路”倡议，积极谋求发展，加快“走出去”步伐，逐步拓展出一条国际合作的新道路。
据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2019年1至5月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值533亿元，同比增长2.5%。其中，船舶制造产值381亿元，同比增长3%。其中，作为福建省船舶工业的龙头企业，福建省船舶工业集团有限公司(以下简称“福船集团”) 上半年产值比增7%，营业收入比增29%，出口船舶14艘。福船集团传承着福建船政一百多年工匠精神和热血报国的初心，不断追求科技创新、技术进步，深耕“一带一路”建设，在全球范围内不断提升福船制造的品质和品牌效应。
福船集团始建于1982年，由福建省马尾造船股份有限公司(以下简称“马尾造船”)、厦门船舶重工股份有限公司(以下简称“厦船重工”)、福建东南造船有限公司(以下简称“东南造船”)共创而生。马尾造船创办于1866年，时称福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，为当时远东地区最大造船基地；厦门重工，前身为英商投资创办的厦门船坞公司；东南造船，工厂座拥于马尾天然深水良港。
据了解，福船集团深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，切实按照习近平总书记“实实在在做实业”的重要指示精神，坚持党建引领，把主题教育与中心工作紧密结合，以国家“一带一路”倡议为转型发展契机，大步“走出去”，针对其沿线国家的实际需求，发展高端海工装备、海上风电系统集成等新兴产业，以新兴产业带动传统船舶制造产业升级换代。
船舶板块作为福船集团的首要主业，在深化“一带一路”倡议方面取得可喜成绩。其权属企业马尾造船随着“一带一路”倡议的实施，借助政策红利，加快转型升级，与新加坡、马来西亚、文莱、阿联酋等多个“一带一路”沿线国家建立合作关系，储备了一批适合市场的创新型船型，为企业的后续发展和带动“一带一路”沿线经济发展提供了良好机遇。
据了解，2012年以前，马尾造船海外客户主要集中在欧洲、美洲等国家或地区，在2013年“一带一路”倡议提出后，在新加坡、马来西亚、中东等客户明显增多。数据显示，从2003年到2012年，10年间船厂交船数量110多艘，其中“一带一路”沿线国家的船舶为37艘，占比约33%；从2013年到2018年，5年来船厂交船数量为50多艘，其中“一带一路”沿线国家船舶超过40艘，占比超过70%。
此外，数据显示，福船集团权属企业厦船重工2013年至2018年间，交付“一带一路”沿线国家的船舶数量占总交船数的41.1%，船舶产品出口范围扩大至新加坡、马来西亚、埃及、阿联酋等国家。
马尾造船、厦船重工的一番成绩是福船集团服务“一带一路”沿线国家发展建设的缩影，更是福船集团向海而生的缩影。经过多年的奋进与探索，截至目前，福船集团核心船舶产品已出口至英国、西班牙、德国、荷兰等20多个国家与地区。
面对蔚蓝色的海洋与宽阔的世界，福船集团也紧跟国家海上风电能源产业快速发展的步伐，瞄准海上风电新能源市场，充分利用船舶主业优势，创新发展新能源装备制造、工程建设和现代服务产业。
在第14届中国-东盟博览会上，福船集团权属企业福建福船一帆新能源装备制造有限公司(以下简称“福船一帆”)作为唯一代表福建风电行业参展的风塔装备制造厂商，向世界展示了其风电领域成就以及优化国际产能合作，助力中国与东盟及“一带一路”沿线国家经贸合作发展的决心。据悉，福船一帆秉承“走出去”的发展战略，于2016年成为高端主机厂商维斯塔斯第三家合格供应商，积极拓宽与东南亚、中东等国际风电企业商业合作渠道。
福船集团相关负责人表示，福船集团将以“一带一路”倡议为发展契机，不忘初心，牢记使命，紧紧围绕“稳固调整船舶板块、提升拓展林业板块、大力发展风电板块”的发展战略，通过改革、转型、创新三轮驱动，在历史悠远的海上丝绸之路上，推动着福船集团“蓝绿梦想”扬帆远航。
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