“一带一路”倡议提出以来，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗。仅在去年，中国对“一带一路”沿线53个国家的直接投资就达145.3亿美元，中国企业对相关61个国家新签的合同总额达1260.3亿美元。
今年的政府工作报告提到，积极扩大对外开放，推进“一带一路”建设，与沿线国家加强战略对接、务实合作。
福建师范大学经济学院院长黄茂兴表示，福建作为海丝核心区，下阶段要多角度发力，发挥21世纪海上丝绸之路建设的桥头堡和主力军作用。
“首先，我们要加快港口资源整合，发挥交通枢纽的通道功能。”黄茂兴说，福建天然深水良港众多，泉州港、长乐太平港和漳州月港都曾在古代“海上丝绸之路”中扮演重要角色。然而，这些优良的港口资源没有得到充分的利用，各个港口之间还没有形成集约效应。
他认为，面对21世纪海上丝绸之路这一难得的历史机遇，福建应加快“大港口”建设，提升海丝港口在全国港口经济中的地位和作用，利用好对台优势，积极进行资源整合，加强管理，在海峡两岸建设一批重要的临港产业集中区，推动海峡两岸国际航运中心的形成和发展，打造21世纪海上丝绸之路的新起点，重现宋元时期“市井十洲人”的繁荣景象。
“其次，加快完善交通基础设施建设，带动沿海腹地连片发展。”他认为，公路、铁路建设是21世纪海上丝绸之路的陆地延伸，福建作为海上丝绸之路核心区，公路、铁路等陆上交通基础设施就必须达到先进水平，特别是加强与江西、湖南等腹地省份的互联互通，将内陆省份的货物通过公路、铁路输送到各个港口，通过海铁联运，在拓展港口自身腹地的同时为内陆省份打造一条便捷的出海通道，使21世纪海上丝绸之路的发展成果辐射到内陆地区。
“除加强自身基础设施建设外，福建还应发挥历史上与东盟国家经济、文化往来密切的优势，以与东盟国家的合作为主体，并延伸至其他地区。”他认为。
如何加强与东盟国家的合作？重点要在经贸和文化领域实施“走出去”“引进来”的双向交流战略，加强与东盟的区域经济合作和人文交流，争当推动中国与东盟经贸和文化全面融合的桥头堡。他建议，政府可以利用中国—东盟投资合作基金，引导企业通过建设产业合作园区、境外经贸合作区等形式扩大对东盟的投资，加强与东盟的能源合作，实现区域产业合作互补。
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