福建构建海陆国际运输通道 开辟跨境多式联运走廊

福建日前发布的《关于推动交通物流融合发展促进物流业降本增效的实施方案(2016—2020年)》(以下简称《方案》)，提出打造两岸物流主通道，推进海陆国际联运通道建设，推进“一带一路”沿线国家、地区的互联互通。

根据《方案》，福建将持续发展厦门、平潭、湄洲岛等对台滚装码头及航线，继续拓展两岸集装箱班轮航线和散杂货不定期航线，打造两岸物流主通道。

同时，加快面向“一带一路”的互联互通国际通道建设。重点建设福州、厦门门户枢纽机场，做大做强中欧(厦蓉欧)班列、中亚铁路班列，争取增辟福州—新疆—欧洲班列。加密东南亚、中东等近洋海运航线，延伸拓展欧美远洋海运航线，加快拓展非洲和拉美地区海运航线。全力推进国际联运通道建设，初步形成贯通对接丝绸之路经济带，通往东盟、亚欧大陆等5条陆路国际运输大通道，开辟一批跨境多式联运走廊。

5条陆路国际运输大通道包括：对接中老泰、中越通道的福建－昆明－东盟，对接孟中印缅通道的福建－昆明－印度，对接新亚欧大陆桥的福建－乌鲁木齐－欧洲，对接中伊土、中巴通道的福建－喀什－中亚、西亚，对接中蒙俄通道的福建－北京－蒙古。

作为海上丝绸之路重要起点和发祥地，海上通道建设自然少不了。该方案提出，福建将开辟经马六甲海峡至印度洋、欧洲方向、经印尼至南太平洋方向、经东海、日本海至美洲方向的海上国际运输大通道。

福建还将配套打造国际集装箱干线港，全力建设厦门东南国际航运中心；开展“海运+国内分拨中心+国内物流”业务，将沿海港口建成连接海外与内陆的综合物流平台；在主要港区、空港，建设面向“一带一路”沿线国家和地区的物流、航运企业总部集聚区，打造一批战略性国际物流产业基地；加快福莆宁和厦漳泉大都市区物流主枢纽建设，把福州、厦门、泉州建成实现“一带”与“一路”无缝对接的陆海枢纽城市。

到2020年，福建将建成更加完善的交通物流基础设施网络，建立“一单制”运输制度，通过“互联网+”、与周边省市国际贸易物流“单一窗口”互联互通，建成衔接一体的全链条交通物流体系，更好地服务于经济社会发展。