厦门片区：中欧（厦门）班列海铁联运再突破

发布时间：2019-07-25 18:42 来源：海沧办

7月24日，印尼货物搭乘中欧（厦门）班列发往德国杜伊斯堡。这是中欧（厦门）班列紧跟厦门开放过境口岸业务脚步，实现印尼货物的过境首发。

此次班列承接的是由印尼雅加达发出、货值近50万人民币的货物。印尼过境业务的开通，在进一步丰富中欧（厦门）班列的国际海铁联运服务线路、扩大辐射范围的同时，也将迅速提升厦门过境口岸影响力，吸引更多国家货流、商流，进一步优化厦门港整体营商环境。

中欧（厦门）班列近4年来从无到有，一年一个台阶，快速发展，主要线路实现常态化运营，并以海铁联结的方式，实现了海丝陆丝的无缝对接，成效显著，发挥了国家物流新通道功能，并呈现出“运行稳”“辐射广”“创新多”三大特点：

运行稳。一是班次稳：中欧线固定周三、中亚线固定每旬一班，中俄线周日开行一列，其中周三、周六、周日班列都已纳入铁路图定；二是增长稳：仅中欧线部分今年上半年较去年同期增开18列，货值同比增加63%；三是服务稳：为大客户定制“门到门”的“私人订制”专列保证服务，目前班列由厦门到马拉全程12天，到杜伊斯堡15天，到汉堡16天，比海运至少节约14天的时间。

辐射广。经过多年来的稳定运行，中欧（厦门）班列货运集散地已由波兰扩展到德国、匈牙利、俄罗斯等多个欧洲国家，辐射范围延伸至日本、韩国、越南、泰国等国及中国香港和中国台湾地区。

创新多。中欧（厦门）班列自开行以来，一直在业务模式上进行突破创新，从而实现班列的稳定开行。一是利用地域优势互联互通。依托厦门作为“海丝”与“陆丝”唯一枢纽城市的地域优势，创新性开拓国际海铁联运模式，成为国内唯一通过海铁联运辐射东南亚、东亚及东盟等国家及地区的中欧国际班列；二是过境口岸助力班列发展。充分利用厦门作为过境口岸落地班列过境业务模式，目前中欧（厦门）班列已成功落地日本、泰国、越南、印尼及中国香港、中国台湾等国家以及地区的过境业务；三是“厦门+”城际合作模式提升班列效率。通过“厦门+”城际合作模式，在稳步提升班列运营水平的同时，通过市场化手段降低班列运行成本。