厦门国际邮轮母港迎来“世界十大最佳大型邮轮”

■“世界梦号”来厦，是厦门国际邮轮母港集团、云顶（香港）集团、国旅（环球）集团公司三方合作硕果

■厦门母港良好产业发展条件和揽客能力，将助力我市推进“双千亿”工作和建设国际一流营商环境

【“世界梦号”】

●吨位达15万吨，船体总长335米，高18层，可载客3376人

●在厦门运营三个航次:“厦门-冲绳-宫古-厦门”母港航次、“香港-厦门”航次、“厦门-香港”航次

5:30 停 靠 “世界梦号”昨日停靠厦门国际邮轮母港。（本报记者 王火炎 航拍器 摄）

12:30 驶 离 “世界梦号”缓缓驶离厦门国际邮轮母港。（本报记者 王协云 摄）

昨日清晨，15万吨级邮轮“世界梦号”身披晨光驶入厦门国际邮轮母港。这艘今年以来在厦运营的最大、最豪华的邮轮，吸引了来自全国二十多个省市自治区的游客，厦门邮轮产业吸附力和带动力日益凸显。

今年来厦的最大邮轮

昨日，“世界梦号”邮轮停靠在厦门国际邮轮母港码头时，船身比候船楼还“高出一头”，是名副其实的海上“移动城堡”。

“世界梦号”属亚洲本土豪华邮轮品牌“星梦邮轮”旗下，是《2019伯利兹邮轮年鉴》的“世界十大最佳大型邮轮”之一，吨位达15万吨，船体总长335米，高18层，可载客3376人，昨日的首发航次实现满载成行。

该轮或是今年全年在厦运营的最大、最豪华的邮轮，考验着厦门母港的接待能力。据悉，4月8日，厦门国际邮轮母港完成泊位改造，目前已能接待世界最大的22.5万吨级邮轮。“世界梦号”来厦，成为该工程完工后的接待“首秀”。

“百灵鸟从蓝天飞过，我爱你中国……”昨日，在“世界梦号”的巨大船身旁，一场“扩大开放中国门”快闪活动引人注目，来自我市口岸部门、港口客货运的数百名工作者，挥舞国旗合唱《我爱你中国》《我和我的祖国》。在合唱后半段，一面约33平方米的国旗出现在现场。“这一刻，‘中国梦’和‘世界梦’在厦门母港交相辉映！”一位参加快闪活动的游客激动地说。

邮轮来厦得益于三方协力

此次“世界梦号”来厦，是厦门国际邮轮母港集团、云顶（香港）集团、国旅（环球）集团公司三方合作结出的硕果。据悉，三方于2018年3月在北京签署战略合作长期协议，创新实践“港、航、旅”联合运营模式。

“这种由港口牵头，携手航商、旅行社的三方合作模式，在全国各大邮轮母港中独树一帜。”云顶邮轮集团总裁朱福明接受本报独家专访时表示，“作为邮轮商，最看重的就是港口。厦门市重视邮轮产业，厦门母港硬件水平已是世界一流，口岸通关效率不断提升，与我们配合的母港团队理念先进、拥有国际视野。营商环境如此之好，给予我们强大信心，合作前景广阔。”

朱福明表示，面对未来的全国性邮轮产业竞争，厦门邮轮母港引入国旅（环球）集团这样具有全国聚客实力的公司，是一招好棋，占得先机。朱福明同时透露，该集团旗下丽星“双子星”邮轮将于今年5月来厦，开展长达7个月的母港运营，运营密度和时间跨度刷新厦门港运营历史纪录。

厦门母港营商环境获业界肯定

“世界梦号”在厦门运营三个航次，包括“厦门-冲绳-宫古-厦门”母港航次、“香港-厦门”航次、“厦门-香港”航次，预计将为母港贡献超过一万人次的旅客吞吐量，这也考验着厦门母港的揽客能力。昨日首航时满载成行，令各方对厦门母港的腹地辐射能力印象深刻。

此次客源组织方、国旅环球（北京）国际旅行社总经理曾旭表示，得益于“港、航、旅”合作模式，此次收客工作，实现全国客源腹地到厦门母港乘邮轮的“空铁海联运”一条龙全流程服务，“厦门港务控股集团、厦门国际邮轮母港集团主动服务，承担了从游客到船东的大量协调工作，同时通过积极聚合厦航、高铁等交通要素，将厦门及闽西南甚至福建全省的旅游资源联合起来，形成‘邮轮+’产品，将全域旅游从概念变为现实。”曾旭评价。

曾旭同时表示，基于厦门母港良好的产业发展条件和一流营商环境，国旅环球（北京）国际旅行社愿将厦门作为该公司开展邮轮业务的主基地，根植于此、做大做强，助力厦门打造一张崭新的国际化“烫金名片”。

邮轮母港重要成员、协议参与方厦门西海湾邮轮城投资有限公司相关负责人介绍，厦门母港新航站楼及“海上世界”项目建设正在紧锣密鼓地加速推进，这将推动母港进一步优化营商环境，助力高素质高颜值现代化国际化城市建设。

【同步】

“双子星号”邮轮5月来厦

厦门国际邮轮母港迎来“扩大开放中国门”快闪活动。（本报记者 王协云 摄）

据悉，云顶邮轮集团旗下丽星“双子星号”邮轮将于今年5月来厦，开展长达7个月的母港运营，运营密度和时间跨度刷新厦门港运营历史纪录。

厦门母港“逆市飘红”

一面约33平方米的国旗出现在快闪现场，将气氛推向高潮。（本报记者 王协云 摄）

当前，邮轮产业已经成为我市“双千亿”工作中一颗冉冉升起的新星。今年第一季度，厦门母港起航母港邮轮32艘次、旅客吞吐量达89278人次，分别同比增长433.33%、283.38%，在中国邮轮产业进入转型期时“逆市飘红”，分别位列同时期全国邮轮母港的第二、第三位，稳居第一集团。同时，邮轮物供货物总值同比增长约180%，邮轮产业链快速完善、迅猛发展。