海翔码头试运行正式通过“期中考” 迎来首艘外籍货轮

春分时节，暖阳普照。3月21日，厦门刘五店南部港区海翔码头迎来巴拿马籍的“派利德”号货轮，这是海翔码头通过市级口岸开放验收后，首条以“单船单报”形式申请入境的外贸船舶，本次试运行标志着该码头已通过了口岸正式开放前的“期中考”，并已初步具备开展进出口业务的能力。

海翔码头位于厦门翔安区澳头，是同安、翔安两区唯一的现代化物流码头,其散杂货泊位工程是福建省、厦门市重点工程建设项目。该码头岸线总长785米，现建成有3个5万吨级散杂货泊位，前沿设计底标深度可容纳5万-7万吨级散杂货船靠泊。

“海翔码头地理位置优越，是大陆距离金门最近的码头，该码头的开放为大陆打通了一条对台经贸往来的新通道。”市口岸办海港处处长伍建昌告诉记者，此次“派利德”号货轮运载货物为花岗石，重达3782.7吨，就是经台湾中转最终抵达厦门。

据介绍，未来越来越多的石材、散杂货等有望由海翔码头登陆，有利于东渡港区散杂货业务的转移，缓解“四桥一隧”运输压力，为厦门港口产业跨岛发展专业化布局奠定了坚实的基础。此外，海翔码头与厦门港的石材货源地泉州南安比邻相接，能更好地服务闽西南协同发展区建设。相比之前去岛内的东渡港区，海翔码头距离更近，可节省约30%的陆路运输成本，有效减轻企业的物流成本，提高企业综合竞争力。

“作为离金门最近的深水岸线，海翔码头凭借其区位优势和优良的港口条件，在未来我市拓展对台‘三通’、航运、经贸合作和交流中将扮演重要角色，成为厦门物流领域中新的‘对台桥头堡’。”厦门港务控股集团海翔码头总经理林福广表示，根据整体规划，待海翔码头正式开放后，将逐步承接厦门港区散杂货业务转移，2019年度拟开展石材、纸浆板、钢材等散杂货业务，总计可达180万吨。在市委、市政府的高度重视和大力支持下，市口岸办主动作为，积极协调，保障海翔码头临时开放运行顺畅。码头的顺利运行还离不开翔安海关、厦门出入境边防检查总站东渡边检站、同安海事处等部门的大力配合。