厦门港“海丝”航线运作规模和品牌效应呈现

厦门港的“一带一路”工作，已从当年的“大写意”变为如今的“工笔画”。记者昨日获悉，今年，厦门港“海丝”航线集装箱吞吐量保持稳步增长，同比2014年(61.84万标箱)接近翻番，航线运作已呈现规模和品牌效应，集聚力和辐射力凸显。

厦门港因改革开放而生，因特区而发展壮大，为厦门的经济社会发展作出了不可磨灭的重要贡献。厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长陈志平介绍，改革开放40年间，厦门港集装箱吞吐量总计已超过1亿标箱，尤其是近五年来的箱量占比超过40%。在市委市政府的统一部署下，在厦门市国资委、厦门港口管理局的大力支持下，厦门港务控股集团年集装箱吞吐量约占全港8成，正是依靠改革开放，才能获得如此傲人成绩。

12月18日，在庆祝改革开放40周年大会上，习近平总书记在重要讲话中提到“必须坚持扩大开放，不断推动共建人类命运共同体；我们要以共建‘一带一路’为重点，同各方一道打造国际合作新平台，为世界共同发展增添新动力”等内容，这成为厦门港在新时代中改革再出发的一个重要着力点。如今，厦门港运营“海丝”航线通达18个国家和地区的38个港口；在邮轮“海丝”航线方面，2018年开行相关航次12个，助推全年旅客吞吐量突破30万大关，今年将继续发挥优势，开辟覆盖更多港口、航期超过10天以上的长航线，运作实力继续保持全国领先。

“海丝”航线不断壮大，得益于厦门港国际一流的营商环境。资料显示，今年以来，厦门港积极下调政府和非政府性收费，积极打造“大陆沿海收费最低的港口”，全年可为企业减免成本约1.54亿元。同时，在国际贸易“单一窗口”和集装箱智慧物流平台等创新举措驱动下，目前，厦门口岸进口整体通关时间54.84小时，同比压缩达50%；出口整体通关时间5.64小时，同比压缩达74.7%，均位居全国十大关区前列。

另外，作为厦门港的主力“操盘手”，厦门港务控股集团成员企业厦门集装箱码头集团连续发布服务承诺、中转服务保障计划，提供港口物流服务“一站式”解决方案，推动港口转型升级、实现高质量发展，综合竞争力全球居前。

基于这些优势，在现有“海丝”航线基础上，厦门港已具备打造“海丝”国际品牌的实力。记者从厦门港务控股集团获悉，本月底，省、市两级政府将在厦门启动“丝路海运”工作，这是我省在推进“海丝”核心区建设上迈出的里程碑一步，将打造与“海丝”沿线国家和地区共商共建共享的国际经贸文化交流新平台。