10月19日，厦门港务海运有限公司所属的“中宏8”轮缓缓驶离厦门港远海码头，这标志着厦门―汕头―蛇口集装箱周班航线顺利开通。这是厦门港将腹地范围进一步向南延伸，加强“一带一路”沿海港口城市互联互通的又一重大举措。
作为全国十二个“国际性综合交通枢纽”之一，厦门正在积极建设“一带一路”陆海枢纽城市。10月18日，在党的十九大报告中，共五次提及“一带一路”。“报告中指出，要以‘一带一路’建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。这些内容，令港口业者非常振奋。”厦门港务控股集团相关负责人介绍。
作为全球排名十六强的集装箱港口，厦门港依托自身优势，目前已经形成通达全球的集装箱运输网络，80多条境外航线遍布全球各大洲主要城市，20万吨级世界最大集装箱船已不鲜见；与此同时，厦门港也积极开展集装箱支线运输，拓展厦门港腹地，此次厦门港务控股集团成员企业、厦门港务海运有限公司开通的厦门―汕头―蛇口集装箱周班航线，就属于支线航线。
目前，厦门港务海运有限公司拥有5艘自有集装箱船舶，管理经营的集装箱船队规模达20艘，长期致力于提高厦门港支线运输箱量。该公司负责人介绍，开通厦门―汕头―蛇口航线，主要便利三地货物中转往来，满足厦门、汕头、深圳三地用户的差异化需求，充分共享厦门与深圳两地丰富的境外集装箱航线资源。
除此之外，今年五月，厦门港务海运有限公司将厦门-福州航线密度增加到一周十一班；今年七月，将厦门-汕头航线密度增加到一周四班，均取得良好效益。统计数据显示，前三季度，该公司集装箱承运量完成55万标箱，同比增长31%，预计全年完成70万标箱，同比增长超过20%，约占全港年吞吐量的7%，助力厦门港今年冲刺千万标箱大港目标。
“十九大报告中指出，中国坚持对外开放的基本国策，坚持打开国门搞建设，积极促进‘一带一路’国际合作，努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。这些内容，坚定了我们后续开展相关业务的决心。”该负责人表示。据悉，随着业务的不断做大，厦门港务海运有限公司开展以远东―欧洲、地中海为主力航线的干散货运输业务，并适时推进境外集装箱运输业务，合力助推国家“一带一路”倡议，丰富厦门港物流产业结构，助力打造厦门国际航运中心。
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