加速推进内贸集装箱枢纽港建设

昨日下午，在厦门港新海达码头，随着一个集装箱缓缓吊起、装载在“中谷辽宁”轮上，中谷海运集团宣布，其今年在厦业务量已达到100万标箱，全年力争达到180万标箱，助力厦门港今年冲刺千万标箱大港目标。

中谷海运集团在厦主要经营内贸集装箱业务。厦门港口管理局介绍，五年来，在全球航运业总体低迷的形势下，厦门港紧抓国家内需政策，积极拓展海、陆双向腹地，强化内贸集装箱业务服务能力，吸引了诸如中谷海运集团等航运公司扎根厦门，全港内贸箱业务量从2012年的174万标箱，发展至2016年的257万标箱（全港去年集装箱吞吐量961万标箱，位列全球第十五位），已经成为全港集装箱业务量稳步增长的重要力量。

中谷海运在2001年开辟厦门港首条内贸航线；2014年7月，中谷海运集团相关负责人在接受本报专访时曾表示，预计在2018年在厦业务量突破百万标箱；而事实上，2015年至2017年，中谷海运集团在厦业务量连续三年突破百万标箱，提早兑现发展目标，厦门港也逐步成为中国东南沿海最重要的内贸集装箱业务枢纽港。

快速发展依靠的是厦门港国际一流的营商环境。比如，在2011年底获批建设国际航运中心后，厦门港口管理局加快整合各方资源，出台、落实各项扶持激励政策，为航线的做大做优创造条件，为港航企业进一步深化合作积极营造良好的发展环境；厦门海事局等部门也积极靠前服务，助力航线运营安全、高效。

厦门集装箱码头集团介绍，随着东渡港区向邮轮母港转型，2014年，该集团通过资源整合，将原本经营外贸集装箱业务的海沧新海达码头，转型为内贸码头，更强的服务能力为内贸集装箱业务的发展铺平道路。现在，新海达码头经营内贸航线超过20条，已成为内贸南北航线的转运平台及东南沿海区域的枢纽码头。