厦门海事人员登轮检查。
3月底，厦门海沧海事局牵头组织多家口岸单位，签署《口岸通关协作备忘录》，此举意味着海沧口岸将实现国际航行船舶联合登临检查常态化。
国际航行船舶联合登临检查实施后，原本船方要接受四次不同单位的检查，现在只需要接受一次集中检查，大大减少了检查次数和时间，在提升口岸通关效率方面取得了显著成效。
这一新举措，是海事部门在厦门自贸片区建设以来的其中一项工作。两年来，厦门海事局按照各级政府部门工作部署、要求，重点从创新海事管理方式、提升海事服务能力、促进海事通关便利化、服务新业态发展、促进两岸交流合作等方面出发，探索实施海事管理与服务创新举措。
推动建设厦门港海上高速路
厦门港为世界第十六大集装箱港口，同时，海上客运活动也十分频繁。2016年，厦门港货物吞吐量完成2.09亿吨，集装箱吞吐量完成961.37万标箱，海上客运量也超过三千万人次，厦门海事局立足海事管理与服务职能，确保了船舶安全进出和通关便捷。
港口通航能力越强，意味着运营更安全、效率更高。厦门自贸片区建设以来，厦门海事局积极促进港口通航能力改造升级，推动厦门港“海上高速公路”建设。“海事部门积极推动厦门港全面实施船舶定线制与报告制。两制实施后，海上船舶通航效率提升10%以上，海上交通事故率下降60%。”厦门海事局相关负责人介绍。
同时，厦门海事局还通过开辟厦鼓客运航线专用航道，严格实行客、货船舶有效分流，满足厦门海上旅游产业发展对水上交通资源优化的迫切需求。
优化口岸通关环境
在优化口岸通关环境、加快推进国际贸易“单一窗口”建设、促进航运便利化发展方面，厦门海事局也推出了诸多举措。
比如，厦门海事局实施国际航行船舶进口岸和船载危险品入境（过境）申报“同步申报，同步审批”的“双同步”举措，使审批流程提高效率50%以上，单船至少节省1小时办结时间；推进实施船舶抵押权注销和再抵押“双同步”登记工作模式，该模式已惠及38艘船舶，已累计为企业节省资金利息成本超过1300万元，缩短时间成本近50%；实施船舶证书（船舶国籍证书、船舶配员证书、防油污保险证书）“三合一”并联办理便利性措施，办理时限从原来的21个工作日缩短为7个工作日，已累计为航运企业节省营运成本超过240万元。
另外，厦门海事局推行7天24小时的全天候工作机制，采取“提前预约、限时服务”模式，缩短船舶在港等待办理海事手续时间，每单业务正常时限限定为20分钟以内，深化口岸通关“零待时”。
国际航行船舶进口岸审批的网上办理、船舶出口岸联系单无纸化办理等举措，也大幅提升船舶口岸通关手续办理效率。
多方面推动自贸片区发展
厦门海事局介绍，今年，随着一系列利好政策落地和措施实施，厦门自贸片区发展后劲更足。
上个月，交通运输部海事局印发通知，正式将“福建厦门”设立为中国（福建）自由贸易试验区厦门片区国际船舶登记船籍港，标志着国际船舶登记制正式落户厦门，意味着厦门自贸片区正式成为中国自由贸易试验区8个国际船舶登记船籍港之一，这将有效促进中资船舶的回归和在厦门自贸片区落户，也将带动厦门自贸片区船舶融资、航运保险、船舶修造等航运服务业产业链的发展。
今年，厦门海事局将继续以航运业界需求为导向，在深化自贸区国际贸易“单一窗口”海事业务功能、探索多部门一站式工作机制、完善便利船员服务、推进“三互”大通关建设方面实施创新举措，充分激发航运市场活力，营造一流国际营商环境。
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