经过两年的建设，自贸区福州片区琅岐区块基础设施项目（一期）建设进展如何？
4月9日，记者走访施工现场获悉，该项目建设6条道路，1个河道以及中轴绿地、滨江绿地、滨河绿地，截至目前，各施工子项加速推进，其中河道、道路工程将于今年8月完工，景观绿化工程计划于今年12月完工。项目完工后将推动自贸区琅岐片区的开发，完善琅岐岛内路网结构，为琅岐国际生态旅游岛开发建设打下良好基础。
“道路工程中除滨江西路，其它道路开始路沿石整修和行道树种植，均具备路面沥青施工的条件。”项目方琅岐建设发展有限公司相关负责人说道，河道工程进入扫尾阶段，景观绿化工程也已开始交叉作业，公厕、电房、管理用房陆续开建，绿化带部分施工段开始堆坡，争取在端午节前植树种草，提高树木成活率。
滨江西路、纵三路、纵一路南段、渡亭路与横四路、横一路交错，新开挖的渡亭河平均宽度50米，贯穿南北，构成了自贸区琅岐区块基础设施项目（一期）的主要道路、河道布局。4月9日，记者在横四路施工现场看到，由于横四路跨越渡亭河，中间架设的桥梁已进入桥面施工。值得一提的是，该座桥梁与横一路上的跨渡亭河桥有明显的区别。相较于横一路跨渡亭河桥传统的钢筋混凝土桥结构，该桥为钢箱梁结构，设计上更是将桥的人行道独立于车行道，中部镂空，使桥梁的外延呈弧形，“碟飞”造型与红光湖公园景观相衔接，交相辉映。
“海绵城市”的理念也被引入道路建设。渡亭路建设了1.26公里的综合管廊，电力、通信、给水、中水等各种管线在此集中，有效利用起地下空间资源，方便后期管线检修、增设，避免道路重复开挖。6条道路中，非机动车道铺上了透水混凝土，这是一种透水性强、透气好、重量轻的路面材料，让路面也能“呼吸”，让雨水迅速渗入地下，补充城市地下水，解决雨水和地下水之间的回补和释放。
道路施工的顺利推进，同样离不开前期软基处理的新工艺应用。由于区块内土质松软，多高含水量淤泥，无形中加大了施工难度。在前期的道路软基处理中，施工方果断采用了新型工艺双向钉型水泥搅拌桩，实现了正反向同时旋转，使水泥浆与土体得到充分搅拌，从而有效解决冒浆问题，在端部形成扩大头，大幅度提高了成桩质量。
在景观绿化工程中，中轴线绿地、滨江绿地、滨河绿地在区域内形成“两轴四心”的形态。“中轴线绿地、滨江绿地、滨河绿地和道路绿地的总面积约为23.88公顷，中轴线绿地被渡亭河隔开，我们特意设计建造一座景观桥相连。”现场施工负责人介绍，该景观桥与横四路、横一路的两座道路桥梁相邻，为3跨钢箱梁桥，总长65米，宽度4米多，下有4个桥墩。目前，该景观桥已进入承台基坑支护施工阶段。
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