福建出台21条政策 奖励真抓实干成效明显地区

“丝路海运”从厦门港率先开行

一艘挂有“‘丝路海运’首航”横幅的集装箱轮正在缓缓离开海天码头。(本报记者 王协云 摄)

在昨日上午举行的“丝路海运”开行启动仪式上,省委常委、常务副省长张志南,中国远洋海运集团副总经理丁农,省发改委主任张灿民,市委常委、常务副市长黄强共同为福建丝路海运运营有限公司揭牌。满载集装箱的“丝路海运”货轮从厦门港首航,标志着我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台正式启动运营。

张志南指出,开行“丝路海运”,是“海丝”核心区建设具有里程碑意义的一件大事,将进一步促进航运物流要素集聚,加快构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道,推动“海丝”核心区高质量发展。福建将充分发挥“六区”叠加的政策优势,凝聚各方力量,不断加大对“丝路海运”的支持力度,为推动“一带一路”建设走深走实做出更大贡献。

张志南强调,“丝路海运”是一个开放合作、共建共享的国际贸易航运服务新平台,希望海内外港口航运物流业者积极响应“丝路海运”联盟发起的倡议,共同拓展“丝路海运”航路航线,将“丝路海运”打造成具有国际竞争力、良好商誉度的世界知名航运物流品牌。

今年,我市与“海丝”沿线国家贸易额988亿元,合同利用外资增长83.7%,中欧(厦门)班列通达12个国家30多个城市,开辟“一带一路”空中航线20条,厦门港集装箱吞吐量全球第14位,实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝链接。黄强在致辞中表示,我市将积极发挥国际综合交通枢纽优势,坚持先行先试,精心打造“丝路海运”品牌与平台,坚持创新驱动,不断提升现代航运服务水平,坚持开放包容,充分发挥各方优势,凝聚各方力量,共享合作发展成果,在更高起点上推动“丝路海运”高质量发展。

昨日,张志南还实地调研厦门国际邮轮母港、海天码头远程控制中心,高度肯定厦门港发展成绩,要求厦门继续发挥“一带一路”无缝链接的区位优势,推动厦门港高标准建设、高水平管理,做强做优邮轮物供等配套产业,提升邮轮母港品牌辐射力与影响力,强化海铁联运配套建设,做强做大“一带一路”航线,努力建设全球一流大港。

丝路海运

“丝路海运”依托厦门东南国际航运中心,是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。

走深走实“一带一路”生态圈

昨日,“丝路海运”首航船舶缓缓驶离海天码头。当日,福建率先开行的“丝路海运”在厦门启动。 (本报记者 王协云 摄)

12月20日,厦门港与赣州国际港“同港同价” 暨“海丝”班列开出。(厦门港务控股集团供图)

有“丝路海运”标志的集装箱正从海天码头吊上船。(本报记者 王协云 摄)

昨日上午,“丝路海运”首航船舶“中远泗水”集装箱轮缓缓离泊厦门港海天码头,标志着国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——福建省“丝路海运”正式启动运营。

今年是“一带一路”倡议提出五周年,福建省开行“丝路海运”,响应了习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上讲话中提出的“以共建‘一带一路’为重点,同各方一道打造国际合作新平台,为世界共同发展增添新动力”的要求。

开行仪式上,“丝路海运”运营平台——福建丝路海运运营有限公司揭牌,厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议,截至目前,已有南昌铁路局集团、俄罗斯远东等六十余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业积极响应;厦门港务控股集团发布了港口服务标准,这标志着福建省在推进“海丝”核心区建设方面又迈出有里程碑意义的一步。

解读

厦门港具备开行“丝路海运”的基础

“丝路海运”的具体概念是什么?福建省、厦门市为何率全国之先,开行“丝路海运”?其运作优势何在?

厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长,福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平介绍,“丝路海运”依托厦门东南国际航运中心,是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。

港强、航线多、政策好,“丝路海运”才具有现实操作基础,这也成为厦门率先开行“丝路海运”的主因。

统计数据显示,厦门港开通集装箱航线140余条,年集装箱吞吐量突破一千万标箱,是世界第十四强港;在“一带一路”建设方面,厦门共有相关海上航线57条、空中航线20条,厦门中欧班列通达12个国家30多个城市,实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝链接,这为开行“丝路海运”奠定了坚实基础。

另外,福建拥有“六区”(平潭综合实验区、福建自贸试验区、“21世纪海上丝绸之路”核心区、福州新区、福厦泉国家自主创新示范区、国家生态文明试验区)优势,厦门则是经济特区、“海丝”支点城市、对台航运主要口岸、国际航运中心、自贸片区、国际综合交通枢纽、全国物流节点,具备大力发展“丝路海运”的各项政策优势。

“丝路海运”联盟,是一个关键词。陈志平介绍,在目前六十余家相关企业的基础上,“丝路海运”将坚持开放合作、共建共享,吸引国内外港口航运物流企业参与,联盟秘书处设在厦门。陈志平说,此次发起的联盟与其他联盟最大的不同是,我们希望打造一个生态圈,连接海上、陆地以及物流,包括船代以及货主。

“‘一带一路’倡议提出以来,国内航运企业积极响应,开辟了大量‘海丝’航线,大幅提升了沿线国家和地区贸易投资自由化和便利化水平,但大多是单兵作战,缺乏资源整合。”以星航运(中国)有限公司厦门分公司总经理陈志钦说,“‘丝路海运’联盟涉及航运物流链条上的数十个要素,将来会有很多资源和政策优惠,是一次首创。”他说。

厦门港务控股集团有限公司副总经理、福建丝路海运运营有限公司总经理蔡立群表示,联盟正在积极邀请国外港口参与,后续不排除集合联盟内的力量,整合资源,共同“走出去”。

航线将助推“一带一路”建设高质量发展

成立“丝路海运”的意义何在?将对航运市场带来怎样的正面效应?

厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬在接受本报记者专访时说,目前,厦门港“海丝”航线年集装箱吞吐量已突破100万标箱,“‘丝路海运’的开行,让‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’这陆、海两个方向的货物往来更加顺畅、效率更高、成本更低,充分发挥厦门作为‘一带一路’陆海枢纽城市的优势。”他说。

福建交通运输集团是“丝路海运”联盟倡议的发起方之一,该集团董事长李兴湖说,当前,“一带一路”航线业务量发展迅猛,“丝路海运”的开行,对集团乃至全省交通航运发展均有重大意义。同时,近些年来,福建交通运输集团积极探索“走出去”,参与“一带一路”沿线国家和地区港口建设,“丝路海运”也契合了这一趋势,是供给侧结构性改革的重要举措。

作为船公司代表,陈志钦说,从全球航运市场看,目前东南亚国家货物增长速度最快。他介绍,目前“走出去”到东南亚投资开厂的中国企业越来越多,进而带动了中国与“一带一路”国家和地区之间的贸易往来。“预计相关航线的货源会更加丰富,带动公司提高盈利能力。”他说。

在厦台商也对“丝路海运”充满期待。厦门台商协会会长吴家莹说,“丝路海运”是“一带一路”建设大框架下的一个亮点,将进一步凸现厦门对台优势,为台湾地区及东南亚地区开辟新的货物通道,也将为在厦台商带来更多商机,“我们很期待在‘丝路海运’中寻找到合作机会和发展良机,助力台企的转型升级。”他说。

陈志平介绍,“丝路海运”联盟将面向全球航商、物流商、贸易商,每年举办“丝路海运”业务合作、国际论坛和推介研讨,持续壮大联盟,打造与“海丝”沿线国家和地区共商共建共享的国际经贸文化交流新平台、新标杆。

也就是说,从长远看,“丝路海运”将积极推动与“海丝”沿线国家港口、航运企业合作交流,织密集装箱航运网,搭建带动沿海、辐射内陆、拓展台港澳、联通“21世纪海上丝绸之路”的国际航运服务新平台,构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道,为“丝路”贸易与合作交流打造新引擎、拓展新动能、培育新业态,推动形成全方位多层次对外开放新格局,推动厦门“一带一路”建设工作高质量发展。

展望

通过三个阶段

强化品牌效应

“丝路海运”目前开行的16条航线覆盖了哪些区域?这些航线是怎样遴选出的?“丝路海运”又将分为哪几个发展阶段?

以昨天出发的“中远泗水”轮为例,该轮执行的是中国-菲律宾航线,昨日上午11时从厦门港出发,依次挂靠马尼拉南港、马尼拉北港和八打雁港。而总计16条“丝路海运”航线,覆盖了东南亚及中东的13个“一带一路”国家和地区的24个主要港口,航商也囊括了全球知名航运企业,是福建热门的“海丝”航线。在这些航线上,常见的货物包括农产品、海产品、橡胶、机械、纺织品、鞋子等。

运营方介绍,“丝路海运”将坚持提质增效、创新驱动,力争通过三个阶段努力,强化品牌效应,促进要素集聚,为 “海丝”港航物流开启新时代新篇章。

工作启动阶段(2018年底到2019年6月底):“丝路海运”联盟将持续吸引更多的航商和航线加入。

拓展阶段(到2020年底):“丝路海运”航线持续增加、覆盖范围持续扩大,与境内外港口、航运企业的联动更加密切,与内陆省份的海铁联运更加通畅,与沿海港口的水水中转更加高效,“丝路海运”与“中欧班列”有机衔接的国际贸易大通道基本形成。

提升阶段(到2025年):经停我国沿海港口的国际集装箱海运企业基本加入“丝路海运”联盟,航线覆盖我国沿海和“海丝”沿线主要港口,基本建成设施完善、网络健全、运量增长、便捷高效的海运服务体系,“丝路海运”成为具有国际竞争力、良好商誉度的世界知名综合物流品牌。

总之,“丝路海运”将形成这样一个航线体系:加密外贸集装箱航线,加快发展东南沿海内支线、海峡间支线和内贸线,逐步构建以国际干线为骨干、近洋线为支撑、内支线为补充。

亮点

凝聚各方力量

建设“丝路海运”

“丝路海运”开行后,省市将凝聚各方面力量支持“丝路海运”建设,推动“丝路海运”高质量发展。

硬件方面,完善联运基础设施,提升大型集装箱主要港区的规模和功能,统筹推进疏港通道、物流园区和干支线铁路、高速公路建设,持续完善覆盖福建、服务全国的海铁联运基础设施体系。

物流服务方面,将积极推动运输、仓储、配送、检验检疫、通关、结算等高效对接;推动铁路、公路、航空等运输方式与“丝路海运”班轮有效衔接,形成全程化、标准化物流服务链条;建立“丝路海运”客户服务中心,提供一站式的便利化、定制式服务;依托中国(福建)国际贸易单一窗口,实现航运物流参与方的业务协同和信息共享。

另外,各方还将致力于创新“丝路海运”航运服务模式,提高服务标准,提升服务品质,加强两岸航运合作,加快打造服务标准化、运行便捷化、管理智能化的“一带一路”国际贸易航运服务平台。

数据

1038万标箱

2017年,厦门港完成集装箱吞吐量1038万标箱。今年1月-11月,“一带一路”57条航线完成集装箱吞吐量约100万标箱,占外贸吞吐量的17%。未来比例还将扩大。

24个主要港口

16条“丝路海运”航线,覆盖了东南亚及中东的13个“一带一路”国家和地区的24个主要港口。

9个国家

目前加入“丝路海运”的企业包含中国在内的9个国家(中国、意大利、法国、德国、新加坡、以色列、泰国、韩国、俄罗斯),覆盖了港口企业、航商企业、陆地港等。

福建省首批纳入“丝路海运”的航线

链接

联盟标识:

巨轮扬帆远航

寓意全球共赢

“丝路海运”联盟标识以扬帆巨轮为灵感意向,用5个不同颜色的线条代表全球五大洲,相连相汇寓意携手并进,全球共赢。

红色就像飘扬红旗,象征丝路海运立足中国。金色线条既代表陆路丝绸之路又象征共创财富之路,绿色象征可持续发展的生态航运,蓝色则是海上丝绸之路与海洋航线。

用清新的蓝色结尾勾勒出代表清新福建的“F”字形。

整体商标线条流动,色彩丰富,现代感强。



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